Feit of fabel: Fietsen is gevaarlijker dan autorijden

Twee jonge vrouwen fietsen met een fietshelm op

Als het gaat om je veiligheid en je hersenen wil je natuurlijk zeker weten of de informatie die je ergens leest of hoort wel echt klopt. Er gaan allerlei fabels rond over het gebruik van een fietshelm. Maar gelukkig er is, dankzij experts, onderzoeken en verzamelde data, ook veel gegronde informatie beschikbaar: belangrijke feiten die iedereen zou moeten weten. In ‘Feiten en fabels: helmfeiten uitgelegd’ ontkrachten we de fabels en bevestigen we de feiten over het gebruik van een fietshelm. Wat denk jij: is het veiliger om op pad te gaan met de fiets óf met de auto?
 Lees verder voor het antwoord.

Feit of fabel?

Van zijwieltjes tot kilometers fietsen naar de middelbare school: in Fryslân groeien we op met fietsen. Het is vanzelfsprekend en we voelen ons veilig op de fiets. Toch is het, als je kijkt naar het aantal verkeersdoden, veiliger om in de auto te stappen, dan op de fiets.  

Verkeersslachtoffers in Nederland

Hoewel Nederland een van de beste infrastructuren heeft op de wereld, zijn verkeersongelukken onoverkomelijk. Dit zorgt jaarlijks voor veel slachtoffers. Van slachtoffers met schaafwonden of botbreuken tot een dodelijke afloop. In 2021 kwamen in Nederland 582 mensen om het leven door een verkeersongeval. Het goede nieuws: dit aantal is sinds het jaar 2000 enorm gedaald. Toen vielen er nog 1.166 dodelijke slachtoffers in het verkeer. Ondanks de groei van de bevolking is het aantal verkeersdoden de afgelopen tien jaar gehalveerd. Maar terwijl het over het algemeen veilig wordt in het verkeer, blijft het aantal dodelijke fietsslachtoffers jaarlijks schommelen rond de 200.

Verkeersdoden door fietsongeval

In 2024 kwamen in Nederland 24 minder fietsers om het leven dan in 2023. Desondanks waren de meeste verkeersslachtoffers in 2024 fietsers (246), gevolgd door inzittenden van een personenauto (220). In 2023 overleden 270 personen door een fietsongeval en 194 door een auto-ongeval. In 2022 was het aantal fietsdoden het grootst in 25 jaar (290).

Een staafdiagram die aangeeft hoeveel slachtoffers er in het verkeer zijn.

Bron: CBS

Uitleg staafdiagram verkeersdoden per vervoersmiddel

  • Personenauto
    2023: 194 verkeersdoden. 2024: 220 verkeersdoden.
  • Fiets 
    2023: 270 verkeersdoden. 2024: 246 verkeersdoden.
  • Motorfiets
    2023: 46 verkeersdoden. 2024: 56 verkeersdoden.
  • Voetganger
    2023: 71 verkeersdoden. 2024: 59 verkeersdoden.
  • Brom- en snorfiets en brommobiel
    2023: 32 verkeersdoden. 2024: 30 verkeersdoden.
  • Gemotoriseerd invalidenvoertuig
    2023: 53 verkeersdoden. 2024: 57 verkeersdoden.
  • Bestelauto, vrachtwagen
    2023: 16 verkeersdoden. 2024: 6 verkeersdoden.
  • Overige deelname
    2023: 2 verkeersdoden. 2024: 1 verkeersdode.

Is de fietshelm de oplossing?

Verkeersongevallen zijn nooit helemaal te voorkomen, maar je kunt jezelf wel beschermen tegen ernstig of zelfs dodelijk letsel. Al helemaal op het vervoersmiddel waarmee je het grootste risico loopt: de fiets. Een fietshelm is een makkelijke én effectieve manier, want hiermee verlaag je de kans op dodelijk hoofd- en hersenletsel met wel 70 procent. Naar schatting zijn er 85 verkeersdoden en 2.500 tot 2.600 ernstige verkeersgewonden minder per jaar als iedere fietser een helm zou dragen. Zet jij ‘m voortaan ook op?