Begrotingssubsidies

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan ANWB B.V. voor het programma Fietsen zonder afleiding, gericht op het verminderen van afleiding door de mobiele telefoon tijdens het fietsen bij leerlingen in groep 7 en 8 en resulterend in een praktijkgerichte verdieping op de bestaande verkeerseducatie. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 108.896.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat ANWB de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

Het programma Fietsen zonder afleiding is intellectueel eigendom van ANWB Streetwise. Het programma is speciaal voor Fryslân ontwikkeld om aan te sluiten op het doelgedrag ‘Fietsen zonder mobiel in de hand’ door 10- tot 12-jarigen. Daarbij wordt specifiek aangehaakt op het Life Changing Event ‘overgang van basisonderwijs naar voortgezet onderwijs’. De docenten van ANWB Streetwise die uitvoering geven aan Fietsen zonder afleiding hebben specifieke training gehad om deze lessen te mogen geven en door te ontwikkelen.

ANWB Streetwise beschikt daarmee over het programma zelf, de voor de uitvoering daarvan specifiek getrainde docenten en de kennis en ervaring die bij de ontwikkeling en uitvoering van het programma in Fryslân zijn opgebouwd.

Daarnaast heeft ANWB Streetwise, ook in samenhang met Veilig Verkeer Nederland (VVN), door de jaren heen een uniek netwerk onder de Friese basisscholen opgebouwd. Binnen dit netwerk is een wisselwerking van vraag en aanbod ontstaan. Basisscholen houden in bepaalde mate in hun lesrooster rekening met de komst van het project.

Tevens is relevant dat sprake is van een langdurige en complementaire samenwerking met VVN bij verkeerseducatieprojecten in het basisonderwijs.

Door de combinatie van het intellectueel eigendom van het programma, de specifiek voor de uitvoering getrainde docenten, de bij de uitvoering opgebouwde kennis en ervaring en het bestaande netwerk onder Friese basisscholen kunnen andere partijen redelijkerwijs niet op dezelfde wijze uitvoering geven aan de activiteiten.

ROF Werkplan 2027

ANWB Streetwise maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan EJ Event Support voor het uitvoeren van ‘Try before you buy’-acties, waarbij deelnemers aan Doortrappen-activiteiten vrijblijvend een fietshelm kunnen uitproberen zonder aankoopverplichting, gericht op het stimuleren van het doelgedrag ‘helm dragen tijdens het fietsen’ onder senioren (65+) tijdens de Life Changing Events ‘Pensionering’, ‘Aanschaf e-bike’ en ‘Ouderdomsklachten worden zichtbaar’ en resulterend in bewustwording van de beschermende werking van een fietshelm en het verlagen van de drempel om daadwerkelijk een fietshelm te kopen en te dragen. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 32.500.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdeel v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub b, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat EJ Event Support de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

EJ Event Support beschikt over een aantoonbaar uniek netwerk dat essentieel is voor de uitvoering van de ‘Try before you buy’-acties. Door dit netwerk kan EJ Event Support de voor de uitvoering benodigde partijen met elkaar verbinden, deelnemers aan Doortrappen-activiteiten bereiken en de samenwerking organiseren, onder andere met de projectleider van het programma Doortrappen. Juist deze bestaande verbindingen maken het mogelijk om de activiteit aan te laten sluiten bij de doelgroep en bij de bestaande Doortrappen-activiteiten. Dit netwerk kan niet op korte termijn door een andere organisatie worden opgebouwd of overgenomen. Daarmee vormt het netwerk een noodzakelijke randvoorwaarde voor de uitvoering van de activiteit en het behalen van de beoogde resultaten.

Daarnaast beschikt EJ Event Support over diepgaande en aantoonbare kennis van de doelgroep senioren (65+) waarvoor de activiteiten zijn bestemd. Deze kennis is gebaseerd op langdurige betrokkenheid bij de doelgroep, structurele contacten met deelnemers en samenwerkingspartners en ruime ervaring met de specifieke behoeften van deze doelgroep. Deze bestaande betrokkenheid en contacten dragen eraan bij dat EJ Event Support de doelgroep kan bereiken en de activiteit kan laten aansluiten bij de behoeften van de deelnemers. De kennis en de opgebouwde relaties zijn niet zonder meer overdraagbaar aan een andere organisatie.

ROF Werkplan 2027

EJ Event Support maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Stichting Fietsersbond voor de uitvoering van activiteiten voor de doelgroep plussers, waaronder Thematochten, Fiets je Rijk!, de realisatie van het Doortraproutenetwerk, de Kick-off van het Doortrappenseizoen, Fietsspiegel en fietshelmacti​e en de Driewielfiets-ontdekdag, het onderhouden van het netwerk van Doortrappenambassadeurs in Fryslân en het uitvoeren van fietsverlichtingscontroles (Guerrilla-acties) in het voortgezet onderwijs. Deze activiteiten zijn gericht op het in leven houden van het Doortrappenprogramma en het stimuleren van de doelgedragingen ‘regelmatig fietskilometers blijven maken’, ‘gebruik veiligheidsmiddelen tijdens het fietsen (spiegel, helm)’, ‘fit op de fiets stappen en balans kunnen houden’ en ‘helm dragen tijdens het fietsen’. Het beoogde resultaat is dat de Fietsersbond hieraan bijdraagt door uitvoering van de genoemde activiteiten en het onderhouden van het netwerk van Doortrappenambassadeurs. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 197.040.

Op basis van artikel 2, tweede lid,  sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat de Fietsersbond de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

De Fietsersbond beschikt over unieke expertise en specialistische kennis over het opzetten van fietsroutes die specifiek geschikt zijn voor senioren en driewielfietsers. Jarenlange ervaring met de doelgroep en met het ontwikkelen van fietsroutes, ook specifiek binnen de provincie, maakt dat de Fietsersbond hierin unieke kennis heeft die op dit moment bij geen andere partij aanwezig is. Daarnaast beschikt de Fietsersbond over een eigen app waarin fietsroutes zijn opgenomen, waaronder de Doortrappenroutes. Deze app ondersteunt de specifieke werkwijze van De Fietsersbond bij de uitvoering van de activiteiten.

Daarnaast beschikt de Fietsersbond over unieke inhoudelijke expertise op het gebied van fietsveiligheid en veilig fietsgedrag. De Fietsersbond ontwikkelt en verzorgt een samenhangend pakket aan activiteiten in Fryslân, dat complementair is aan de projecten van de andere uitvoerende partijen. Door deze specialistische kennis, de opgebouwde ervaring en de integrale uitvoering van het programma sluiten de activiteiten optimaal aan bij de doelgroepen en de beoogde gedragsverandering. Deze expertise is niet eenvoudig overdraagbaar.

De Fietsersbond beschikt verder over een uniek en landelijk netwerk van lokale vrijwilligers, fietsdocenten, fietshandelaren (Doortrappenambassadeurs), Veilig Verkeer Nederland (VVN), Stichting Bevordering Verkeerseducatie (SBV), scholen en andere verkeersveiligheidspartners. Dit netwerk is gedurende vele jaren opgebouwd en wordt structureel onderhouden. Hierdoor kan de Fietsersbond activiteiten efficiënt organiseren, deelnemers bereiken en samenwerken met relevante partijen in heel Fryslân. Het netwerk is essentieel voor de uitvoering van de Doortrappenactiviteiten en kan niet op korte termijn door een andere organisatie worden opgebouwd of benut. Daarnaast houden scholen in bepaalde mate rekening met de fietsverlichtingscontroles in hun lesroosters. Daarom moet redelijkerwijs worden aangenomen dat geen andere partij in vergelijkbare mate over dit netwerk beschikt.

Als aanvullende relevante omstandigheid geldt dat de Fietsersbond een bijzondere binding heeft met de doelgroep senioren (65+) en de regio. De Fietsersbond beschikt over uitgebreide kennis van deze doelgroep en hun fietsgedrag. Deze kennis is opgebouwd door jarenlange betrokkenheid bij de ontwikkeling en uitvoering van fietsveiligheidsprogramma’s, waaronder Doortrappen, en door het structurele contact met deelnemers, vrijwilligers, gemeenten en fietshandelaren. Hierdoor heeft de Fietsersbond inzicht in de wensen, mogelijkheden en belemmeringen van oudere fietsers en kan zij activiteiten ontwikkelen die aansluiten bij hun leefwereld en bijdragen aan gedragsverandering. Ook beschikt de organisatie over specifieke kennis van fietsveiligheid en de factoren die van invloed zijn op veilig en vitaal blijven fietsen.

ROF Werkplan 2027

De Fietsersbond maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Stichting Instituut Verantwoord Medicijngebruik (IVM) voor het geven van (na)scholingen ‘Geneesmiddelen in het verkeer’ en ‘Update geneesmiddelen in het verkeer’ aan eerstelijns-, tweedelijns en GGZ-zorgverleners in Fryslân, het beheren van de informatiepagina op www.rijveiligmetmedicijnen.nl en het uitvoeren van een actieve campagne voor medicijngebruikers. De activiteiten zijn gericht op het informeren van zorgverleners over de invloed van geneesmiddelen op de verkeersveiligheid en hen te stimuleren dit met hun patiënten te bespreken, en op het informeren van medicijngebruikers over veilig fietsen en autorijden. De activiteiten resulteren in voorlichting aan zorgprofessionals en medicijngebruikers via scholingen, voorlichtingsmaterialen, de website en een campagne. Hiermee wordt bijgedragen aan de doelgedragingen ‘Rijden zonder medicatie die invloed heeft op de rijvaardigheid’ en ‘Stoppen met fietsen bij specifiek medicatiegebruik’ op het moment dat ouderdomsklachten zichtbaar worden (LCE). Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 40.160.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Instituut Verantwoord Medicijngebruik (IVM) de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

IVM is eigenaar en beheerder van www.rijveiligmetmedicijnen.nl, een landelijk kennisplatform met onafhankelijke en actuele informatie over geneesmiddelen en rijvaardigheid. Op dit platform komt de specialistische kennis van IVM op het gebied van geneesmiddelen en rijvaardigheid samen en is deze vertaald naar concrete informatie, voorlichtingsmaterialen en communicatiemiddelen voor zorgprofessionals en medicijngebruikers. Het platform en de daarop ontwikkelde inhoud en communicatiemiddelen ondersteunen daarmee de uitvoering van de activiteiten. Via de eigen kanalen van IVM wordt daarnaast actief campagne gevoerd, waarmee IVM een groot bereik heeft.

IVM is de enige onafhankelijke organisatie die zich volledig richt op veilig en verantwoord medicijngebruik. De organisatie vertaalt op landelijk niveau wetenschappelijke kennis en landelijke richtlijnen naar praktische interventies en voorlichting. Door deze positie beschikt IVM over specialistische kennis op het snijvlak van geneesmiddelengebruik en verkeersveiligheid. IVM ontwikkelt en implementeert al jarenlang interventies die specifiek zijn gericht op de invloed van geneesmiddelen op de rijvaardigheid en past deze kennis onder meer toe via www.rijveiligmetmedicijnen.nl, scholingen, voorlichtingsmaterialen en campagnes. Deze samenhangende kennis, ervaring en ontwikkelde interventies zijn niet zonder meer bij een andere organisatie aanwezig en zijn van belang voor het vergroten van de bewustwording over de invloed van geneesmiddelen op de verkeersveiligheid en het stimuleren van veilig gedrag bij verkeersdeelname.

IVM beschikt over een landelijk en Fries netwerk van apotheken, eerste- en tweedelijnszorgverleners, patiëntenorganisaties en overheden. Dit netwerk maakt het mogelijk om verkeersveiligheidsboodschappen over medicijngebruik breed en via vertrouwde kanalen onder de doelgroep te verspreiden en activiteiten effectief uit te voeren. IVM heeft met het Friese netwerk reeds een jarenlange actieve band opgebouwd als het gaat over voorlichting van en door professionals richting medicijngebruikers over veilig medicijngebruik in het verkeer. 

Aanvullend heeft IVM een bijzondere binding met partijen die medicijnen verstrekken, doordat IVM in Nederland de enige onafhankelijke organisatie is die zich richt op het verbeteren van de kwaliteit, veiligheid en betaalbaarheid van geneesmiddelen. Hierdoor heeft IVM niet alleen een bijzondere binding met de doelgroep, maar geniet de organisatie ook aanzien bij deze doelgroep. Daarnaast werkt de provincie Fryslân al ruim tien jaar samen met IVM op het gebied van verkeersveiligheidsinterventies gericht op veilig medicijngebruik in het verkeer.

ROF Werkplan 2027

IVM maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) voor het verzorgen van de masterclasses ‘Risk perception’ en ‘Cornering’ voor motorrijders van 25 tot 55 jaar, gericht op het stimuleren van het doelgedrag ‘Rijden met een gepaste snelheid op de juiste plek van de weg’ rondom het Life Changing Event ‘Aanschaf motor’ en resulterend in een groter verkeersinzicht en risicobewustzijn, een betere technische rijvaardigheid en het beter in staat zijn om veilige keuzes te maken in het verkeer. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 34.733.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i Ien v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

De KNMV heeft een specifiek ontwikkeld cursusaanbod voor motorrijders, waaronder de masterclasses Risk Perception en Cornering. Deze trainingen zijn gericht op het verbeteren van verkeersinzicht, risicobewustzijn en veilig rijgedrag. De combinatie van theorie, praktijkoefeningen en aandacht voor zowel technische als mentale vaardigheden sluit direct aan bij het stimuleren van veilig motorrijden en daarmee het beoogde doelgedrag.

De uitvoering van de masterclasses vraagt om gespecialiseerde kennis van motorrijden, verkeersveiligheid en didactiek. De KNMV werkt met ervaren en gekwalificeerde motordocenten die deze combinatie van praktijkervaring en inhoudelijke expertise kunnen overbrengen op deelnemers. Dankzij deze specifieke deskundigheid kunnen de trainingen op een effectieve en veilige manier worden uitgevoerd. Daarnaast blijven de docenten op de hoogte van actuele inzichten, onderzoeken en trends, waaronder kennis van partijen zoals Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). Hierdoor sluiten de trainingen aan bij de meest recente inzichten op het gebied van veilig motorrijden en is de expertise van de KNMV onderscheidend en als zodanig niet vervangbaar.

De KNMV heeft een uniek uitgebreid landelijk netwerk van leden, motordocenten en verzekeraars waarmee de doelgroep direct kan worden bereikt. Dit netwerk is door jarenlange betrokkenheid bij de motorsport, motorrijdersgemeenschap en verkeersveiligheid opgebouwd. De combinatie van een actieve achterban, ervaren trainers en een bestaande structuur voor kennisdeling maakt de KNMV uniek gepositioneerd om deze subsidieactiviteiten uit te voeren. Hierdoor is het aannemelijk dat geen andere organisatie in dezelfde mate over deze mogelijkheden en expertise beschikt.

De KNMV is de vereniging voor de recreatieve motorrijder en heeft daarmee een bijzondere binding met de doelgroep. Daarnaast werkt de provincie al zeer lange tijd samen met de KNMV op het gebied van verkeerseducatie voor motorrijders.

ROF Werkplan 2027

De KNMV maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Stichting Niet Aangeboren Hersenletsel Zorg (NAH Zorg) voor begeleiding, ondersteuning en advies aan mensen met niet-aangeboren hersenletsel en hun naasten, het verzorgen van NAH Traffic Informer-lessen op het vo, mbo en hbo en de projecten Themadag Hulpverleners en Teken van Leven/Werkgroep De Verstomde Schreeuw, gericht op bewustwording van veilig verkeersgedrag en aandacht en ondersteuning voor slachtoffers van verkeersongevallen, nabestaanden en hulpverleners en resulterend in scholieren die zich meer bewust zijn van hun eigen verkeersgedrag en van de veilige keuzes die zij als verkeersdeelnemer kunnen maken en in ondersteuning van slachtoffers, nabestaanden en hulpverleners. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 38.510.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Stichting NAH Zorg de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

NAH Zorg heeft een bijzondere positie door de combinatie van specialistische kennis, ervaringsdeskundigheid en een eigen informatieplatform rondom niet-aangeboren hersenletsel (NAH). Via dit platform worden kennis, informatie en ondersteuning beschikbaar gesteld aan mensen met NAH en hun naasten, samenwerkingspartners en professionals die betrokken zijn bij verkeersveiligheid en begeleiding na een ongeval. Het platform ondersteunt daarmee zowel de kennisdeling als het bereiken van de relevante doelgroepen.

Daarnaast beschikt NAH Zorg over een pool van ervaringsdeskundigen met niet-aangeboren hersenletsel als gevolg van een (verkeers)ongeval. Zij kunnen vanuit hun eigen ervaring bewustwording creëren en het gesprek aangaan over de gevolgen van risicovol verkeersgedrag en ongevallen. In combinatie met de specialistische kennis van NAH Zorg over de begeleiding van mensen met NAH en de gevolgen van een ongeval voor het dagelijks functioneren van slachtoffers en hun naaste omgeving, beschikt de organisatie over specifieke deskundigheid en een werkwijze die niet zonder meer door een andere organisatie kan worden overgenomen.

NAH Zorg heeft tevens een bestaand netwerk binnen Fryslân en werkt samen met onder andere de Stichting Bevordering Verkeerseducatie (SBV) en scholen. Door deze samenwerking is NAH Zorg bekend bij relevante regionale partijen en heeft de organisatie directe toegang tot de doelgroep en onderwijsinstellingen, die bovendien jaarlijks rekening houden met de lessen in hun lesroosters. Het opgebouwde netwerk en de positie binnen Fryslân maken het mogelijk om de activiteiten effectief uit te voeren en kunnen niet op korte termijn door een andere partij worden overgenomen.

Bij de beoordeling zijn daarnaast de relevante omstandigheden betrokken. NAH Zorg is gevestigd in Fryslân en kent de regionale context, samenwerkingspartners en doelgroep binnen de provincie. Deze lokale verankering is van belang om aan te sluiten bij de Friese praktijk. NAH Zorg heeft specifieke kennis van mensen met niet-aangeboren hersenletsel en de gevolgen van verkeersongevallen. Door de combinatie van professionele begeleiding en ervaringsdeskundige inzet begrijpt de organisatie de behoeften en mogelijkheden van de doelgroep en kan zij de boodschap over verkeersveiligheid op een passende en impactvolle manier overbrengen. Ook werkt NAH Zorg structureel samen met de SBV en daarmee de scholen binnen Fryslân. Deze samenwerking zorgt voor een bestaande uitvoeringsstructuur, korte lijnen met betrokken partijen en toegang tot de doelgroep. Het opbouwen van vergelijkbare samenwerkingsrelaties en het verkrijgen van dezelfde positie binnen het Friese netwerk vraagt om langdurige investering en is niet direct door een andere organisatie te realiseren.

ROF Werkplan 2027

NAH Zorg maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Stichting Responsible Young Drivers Nederland (RYD) voor het uitvoeren van verschillende verkeersveiligheidsactiviteiten in Fryslân voor jongeren en jongvolwassenen, waaronder 3D-Afleiding Car klassikaal, 3D Tripping Car, Alcohol & drugscontroles, Fris!team, Fotoframe focus Auto en Coördinatie Publieksacties. Daarnaast voert RYD in 2027 de pilots Simulator Snelheid, 3D Tripping Car: veilig van de keet, Skip de bon en Drive Ready (met CBR) uit. RYD coördineert daarnaast alle publieksacties en campagnes die door de provincie worden gesubsidieerd. De activiteiten zijn gericht op het vergroten van de bewustwording over risicogedrag in het verkeer door middel van interactieve en ervaringsgerichte campagnes, in het bijzonder rond de doelgedragingen ‘Regelen Bob bij uitgaan, feesten en festivals’ en ‘Geen mobiel in de hand tijdens autorijden’, en resulteren erin dat jongeren door realistische verkeersscenario’s ervaren hoe snel gevaarlijke situaties kunnen ontstaan en hoe afleiding en rijden onder invloed hun rijgedrag beïnvloeden. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 200.442,-.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub b en sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub a, b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Stichting Responsible Young Drivers Nederland (RYD) de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

RYD is eigenaar van speciaal ontwikkelde en unieke verkeersveiligheidssimulatoren die onderdeel uitmaken van haar aanpak. Met deze simulatoren kan de doelgroep in een veilige omgeving ervaren waar de grenzen van het eigen kunnen liggen en wat de gevolgen van risicovol verkeersgedrag kunnen zijn. Juist voor jongeren, bij wie de risicoperceptie structureel laag ligt, is deze ervaringsgerichte werkvorm didactisch van belang. De ervaringen met de simulatoren maken abstracte verkeersveiligheidsboodschappen concreet en vormen bovendien aanleiding voor gesprekken met de directe sociale omgeving van de deelnemers. De simulatoren zijn eigendom van RYD en vormen daarmee een specifiek middel binnen haar aanpak dat niet zonder meer door andere partijen kan worden ingezet.

RYD heeft daarnaast een breed samenwerkingsnetwerk opgebouwd met gemeenten, maatschappelijke organisaties en andere uitvoeringspartners, zoals SBV, VVN, TeamAlert en de Fietsersbond. Hierdoor kan RYD jongeren bereiken op relevante momenten en locaties, buiten andere vormen van verkeerseducatie in Fryslân. De bestaande relaties en ervaring met gezamenlijke campagnes maken het mogelijk om activiteiten goed op elkaar af te stemmen en snel en effectief uit te voeren.

RYD is gevestigd op het Verkeerseducatiecentrum (VEC) in Drachten en is daarmee lokaal verankerd binnen het netwerk van verkeersveiligheidspartners in Fryslân. Deze fysieke aanwezigheid zorgt voor korte lijnen met andere regionale uitvoeringspartners.

RYD onderscheidt zich bovendien door een aanpak die voor en door jongeren wordt uitgevoerd. Door de inzet van jongeren sluit de boodschap aan bij de belevingswereld van de doelgroep en ontstaat geloofwaardige communicatie tussen leeftijdsgenoten (peer to peer). Deze specifieke benadering draagt bij aan het bereiken van gedragsverandering bij jonge verkeersdeelnemers.

Door de jarenlange samenwerking met gemeenten, scholen, evenementenorganisaties en andere verkeersveiligheidspartners heeft RYD een effectieve uitvoeringsstructuur opgebouwd voor verkeerseducatie op scholen en publieksgerichte campagnes. Deze positie binnen het regionale netwerk maakt het mogelijk om jongeren op grote schaal te bereiken en verkeersveiligheid onder de aandacht te brengen op momenten die aansluiten bij hun leefwereld, zoals het behalen van het rijbewijs. Het opbouwen van een vergelijkbaar netwerk en dezelfde mate van bereik vraagt om langdurige investering en ervaring. De educatieprojecten en campagnes van RYD sluiten bovendien aan op de projecten van andere partners en zijn daaraan complementair. Tezamen vormen zij een goed dekkend aanbod op de doelgedragingen en life changing events.

ROF Werkplan 2027

RYD maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Stichting Bevordering Verkeerseducatie (SBV) voor het uitvoeren van verschillende verkeersveiligheidsactiviteiten in Fryslân voor het voortgezet onderwijs, mbo en hbo die aansluiten op het moment van de overgang van het basisonderwijs naar het voortgezet onderwijs, het behalen van het (brommer)rijbewijs en de eerste overtreding (LCE’s): Verkeersmarkt, Verkeerslessen klas 2/3/4/mbo/hbo, Tracks, SlowMono en coördinatie vo/mbo/hbo. Deze activiteiten zijn gericht op de doelgedragingen ‘(Brommer) rijden zonder (rest)alcohol en drugs’, ‘Geen mobiel in de hand tijdens het autorijden’, ‘Regelen Bob bij uitgaan, feesten en festivals’, ‘Autorijden met gepaste snelheid’, ‘Niet in herhaling vallen bij overtreding verkeersregels’, ‘Fietsen met fietsverlichting’ en ‘Mobiel in de tas tijdens het fietsen’. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 596.424.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub a, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Stichting Bevordering Verkeerseducatie (SBV) de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

SBV beschikt over een gespecialiseerde docentenpool van gekwalificeerde verkeersdocenten die tevens werkzaam zijn als rijinstructeur. Al deze docenten hebben een WRM-kwalificatie en daarnaast een pedagogisch-didactische aantekening, verkregen vanuit het volgen van een opleiding bij de NHL. Door deze combinatie van actuele praktijkervaring, didactische vaardigheden en specialistische scholing zijn zij bij uitstek in staat, individueel en in groepsverband, verkeerseducatie te verzorgen die aansluit bij de belevingswereld van jongeren. De docenten volgen structureel bijscholing waardoor de inhoud van de lessen aansluit bij de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van verkeersveiligheid en rijvaardigheid.

SBV heeft een uitgebreid en actief netwerk van rijschoolhouders in Fryslân. Door de structurele contacten met rijscholen kan SBV verkeersveiligheidsactiviteiten effectief onder de aandacht brengen en vraag en aanbod tussen uitvoeringspartners en rijscholen bij elkaar brengen. Dit netwerk is van grote waarde voor het bereiken van beginnende bestuurders en het stimuleren van veilig verkeersgedrag. De opgebouwde relaties en het vertrouwen binnen dit netwerk zijn uniek. Hiernaast vervult SBV binnen Fryslân een verbindende rol tussen scholen en andere uitvoeringspartners. Er zijn duurzame contacten opgebouwd met vo-, mbo- en hbo-scholen waardoor SBV de behoeften van scholen kent en een passend verkeersveiligheidsaanbod kan organiseren. Deze netwerkpositie zorgt ervoor dat projecten efficiënt kunnen worden uitgevoerd en dat scholen toegang krijgen tot een breed aanbod aan interventies.

Daarnaast is SBV gevestigd op het Verkeerseducatiecentrum (VEC) in Drachten en is daarmee lokaal verankerd binnen het netwerk van verkeersveiligheidspartners in Fryslân. Deze fysieke aanwezigheid zorgt voor korte lijnen met regionale partijen, wat nodig is voor een goede uitvoering. SBV werkt al zeer geruime tijd samen met de provincie en andere verkeersveiligheidspartners om de verkeersveiligheid in de provincie te bevorderen. Deze geografische positie en bestaande langdurige samenwerkingsrelaties worden als aanvullende relevante omstandigheden betrokken bij de beoordeling.

ROF Werkplan 2027

SBV maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Stichting Sport Fryslân voor het uitvoeren van fittesten in Fryslân, gericht op het stimuleren van deelnemers, in het bijzonder senioren, om actief en gezond te blijven en op een veilige manier te blijven fietsen, en resulterend in fittesten waarbij de fysieke gezondheid wordt gemeten en deelnemers met een fietsdocent van de Fietsersbond in gesprek gaan over verschillende aspecten van veilig fietsen. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 21.000.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub a, b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Sport Fryslân de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

Sport Fryslân zet een netwerk van buurtsportcoaches in die gespecialiseerd zijn in het stimuleren van een actieve en gezonde leefstijl. Hun kennis van bewegen, valpreventie en het bereiken van inwoners maakt hen bij uitstek geschikt om verkeersveiligheid onder de aandacht te brengen. Op die manier kunnen senioren, als kwetsbare doelgroep, langer vitaal en veilig deelnemen aan het verkeer.

Sport Fryslân werkt structureel samen met alle Friese gemeenten en de bijbehorende actieve buurtsportcoaches. Hierdoor is een provinciedekkende uitvoeringsstructuur aanwezig waarmee activiteiten lokaal kunnen worden georganiseerd en afgestemd op de behoeften van inwoners.

Via het netwerk van buurtsportcoaches heeft Sport Fryslân direct toegang tot de beoogde doelgroep, met name senioren die deelnemen aan beweeg- en gezondheidsactiviteiten. Hierdoor kan de Fittest, maar ook andere Doortrappenactiviteiten, laagdrempelig worden aangeboden op plekken waar de doelgroep al actief is. Dit bestaande netwerk is in de afgelopen jaren opgebouwd en kan niet eenvoudig door een andere organisatie worden overgenomen.

Daarnaast ondersteunen de volgende omstandigheden de conclusie dat Sport Fryslân de enige serieuze gegadigde is. Sport Fryslân is gevestigd in Fryslân en werkt provinciebreed samen met gemeenten, sportaanbieders en maatschappelijke organisaties. Door deze regionale verankering sluiten de activiteiten goed aan bij de Friese situatie en de lokale uitvoeringspraktijk.

Door de dagelijkse inzet van buurtsportcoaches heeft Sport Fryslân goed inzicht in de wensen, behoeften en mogelijkheden van de doelgroep. Deze kennis maakt het mogelijk activiteiten aan te laten sluiten bij de leefwereld van deelnemers en effectief bij te dragen aan gedragsverandering.

Sport Fryslân werkt al jarenlang samen met de provincie Fryslân en de Friese gemeenten aan programma’s op het gebied van sport, gezondheid en preventie. Deze langdurige samenwerking heeft geleid tot een goed functionerende uitvoeringsstructuur en een sterk netwerk van buurtsportcoaches, waardoor activiteiten efficiënt kunnen worden geïntegreerd in bestaande programma’s. Hierdoor kan de uitvoering direct plaatsvinden en hoeft geen nieuwe structuur te worden opgebouwd.

ROF Werkplan 2027

Sport Fryslân maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Stichting TeamAlert voor de uitvoering van verkeersveiligheidsinterventies gericht op jongeren in Fryslân. TeamAlert voert hiervoor de interventies Studio Rotonde, Show Yourself, Nuchter op de weg, Blikveld en Bobtival/Bobzone uit. Deze interventies richten zich op verschillende vormen van veilig verkeersgedrag, waaronder fietsen met fietsverlichting, de mobiele telefoon in de tas houden tijdens het fietsen, brommer rijden zonder alcohol of drugs, autorijden met een gepaste snelheid en het vooraf regelen van een BOB bij het uitgaan, feesten en festivals.

Met deze activiteiten wil TeamAlert jongeren op belangrijke overgangsmomenten bereiken, waaronder de overgang van het basisonderwijs naar het voortgezet onderwijs en het behalen van het rijbewijs. TeamAlert onderzoekt daarbij doorlopend de leefwereld en het risicogedrag van jongeren en de factoren die daarop van invloed zijn. Deze inzichten worden gebruikt bij de ontwikkeling en uitvoering van de interventies. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 110.500,-.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub b en sub c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân wordt TeamAlert aangemerkt als de enige serieuze gegadigde voor deze begrotingssubsidie.

Motivering

TeamAlert beschikt over specialistische kennis van het verkeersgedrag en risicogedrag van jongeren en van de wijze waarop dit gedrag effectief kan worden beïnvloed. Deze kennis is door TeamAlert gedurende meerdere jaren opgebouwd door structureel onderzoek naar de leefwereld van jongeren en door de ontwikkeling en uitvoering van verkeersveiligheidsinterventies specifiek voor deze doelgroep. TeamAlert beschikt daarbij over een eigen landelijk jongerenpanel met circa 8.000 jongeren van 12 tot en met 24 jaar. De inzichten uit dit panel en uit het eigen onderzoek worden rechtstreeks vertaald naar de inhoud, vorm en uitvoering van de interventies.

De specialistische kennis van TeamAlert bestaat daarmee niet alleen uit algemene kennis over verkeersveiligheid of jongeren, maar uit de combinatie van actuele kennis van het verkeersgedrag van jongeren, inzicht in hun belevingswereld en ervaring met het vertalen daarvan naar concrete gedragsinterventies. Deze kennis ligt tevens besloten in de door TeamAlert ontwikkelde interventies Studio Rotonde, Show Yourself, Nuchter op de weg, Blikveld en Bobtival/Bobzone. Voor de uitvoering van juist deze interventies is de door TeamAlert opgebouwde specialistische kennis noodzakelijk.

Kenmerkend voor de aanpak van TeamAlert is daarnaast dat jongeren via een peer-to-peer-aanpak worden benaderd. Jongeren worden daarbij aangesproken door leeftijdsgenoten, waardoor de wijze van communiceren aansluit bij hun belevingswereld. TeamAlert combineert deze aanpak met voortdurend onderzoek naar het gedrag en risicogedrag van jongeren. Hierdoor kunnen de interventies worden aangepast aan actuele ontwikkelingen binnen de doelgroep.

TeamAlert beschikt daarnaast over een in de loop der jaren opgebouwd netwerk voor de uitvoering van verkeersveiligheidsactiviteiten in Fryslân. De organisatie werkt samen met gemeenten, scholen, evenementenorganisaties en andere verkeersveiligheidspartners, waaronder SBV en RYD. Binnen deze samenwerking worden de verschillende verkeersveiligheidsinterventies op elkaar afgestemd en worden jongeren op verschillende momenten en via verschillende kanalen bereikt.

De activiteiten van TeamAlert zijn daarbij complementair aan de projecten van andere verkeersveiligheidspartners. De verschillende interventies vormen gezamenlijk een breed aanbod dat is gericht op verschillende vormen van verkeersgedrag en op belangrijke overgangsmomenten in het leven van jongeren. De bestaande samenwerkingsstructuur maakt het mogelijk de activiteiten van TeamAlert direct in samenhang met de overige verkeersveiligheidsinterventies in Fryslân uit te voeren.

Bij de beoordeling is verder van belang dat TeamAlert een bijzondere binding heeft met de doelgroep. TeamAlert is een organisatie voor en door jongeren en betrekt jongeren structureel bij haar onderzoek en activiteiten. Door deze werkwijze en het eigen jongerenpanel beschikt TeamAlert over actuele kennis van de interesses, behoeften en uitdagingen van jongeren en kan zij haar activiteiten daarop afstemmen.

Ook is sprake van een bestaande en langdurige samenwerking. Door de jarenlange samenwerking met gemeenten, scholen, evenementenorganisaties en andere verkeersveiligheidspartners is een uitvoeringsstructuur ontstaan waarin de interventies van TeamAlert aansluiten op de activiteiten van andere partners.

De combinatie van de door TeamAlert opgebouwde specialistische kennis van het verkeersgedrag van jongeren, de eigen onderzoeks- en peer-to-peer-aanpak, de bijzondere binding met de doelgroep en het opgebouwde netwerk voor de uitvoering van deze activiteiten maakt dat TeamAlert voor deze activiteiten wordt aangemerkt als enige serieuze gegadigde voor de begrotingssubsidie.

ROF Werkplan 2027

TeamAlert maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom TeamAlert volgens u niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Stichting VeiligheidNL voor de uitvoering van de projecten Stand up for your ride op mbo- en hbo-scholen en Klaar voor de start, een groepsinterventie gericht op senioren. Met deze projecten wordt ingezet op de doelgedragingen ‘Autorijden met gepaste snelheid’, ‘Geen mobiel in de hand tijdens autorijden’, ‘Regelen Bob bij uitgaan, feesten en festivals’, ‘Regelmatig fietskilometers blijven maken’, ‘Gebruik veiligheidsmiddelen tijdens het fietsen’, ‘Fit op de fiets stappen en balans kunnen houden’, ‘Stoppen met fietsen bij specifiek medicatiegebruik’ en ‘Helm dragen tijdens het fietsen’. De projecten sluiten aan op het moment van het behalen van het rijbewijs en op het moment waarop ouderdomsklachten zichtbaar worden. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 96.850.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat VeiligheidNL de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

Voor de motivering wordt onderscheid gemaakt tussen beide projecten.

Stand up for your ride

VeiligheidNL beschikt over specialistische kennis die noodzakelijk is voor de uitvoering van Stand up for your ride. VeiligheidNL is de Nederlandse licentiehouder van het programma, dat de Nederlandse vertaling en implementatie is van het bewezen effectieve Noorse programma Si infra!. Vanuit deze positie beheert VeiligheidNL de methodiek en de bijbehorende materialen en is de organisatie betrokken bij de verdere ontwikkeling en toepassing van het programma in de Nederlandse context.

De benodigde specialistische kennis is binnen VeiligheidNL verder opgebouwd door de rechtstreekse betrokkenheid bij de Nederlandse implementatie van het programma. De sessiebegeleiders zijn specifiek opgeleid door de Noorse ontwikkelaars en beschikken daardoor over inhoudelijke kennis van de methodiek en de wijze waarop deze op de bedoelde manier moet worden toegepast. VeiligheidNL beschikt daarmee over een combinatie van kennis van de oorspronkelijke methodiek, de Nederlandse toepassing en de uitvoering van het programma die niet algemeen beschikbaar is.

Daarnaast heeft VeiligheidNL als Nederlandse licentiehouder specifieke kennis en ervaring met het uitvoeren, beheren en verder ontwikkelen van Stand up for your ride. Hierdoor is de voor een juiste uitvoering benodigde kennis van de methodiek en de doorontwikkeling daarvan bij VeiligheidNL geconcentreerd en kunnen andere organisaties het programma niet zonder deze kennis en betrokkenheid zelfstandig op dezelfde wijze uitvoeren.

VeiligheidNL beschikt voor de uitvoering van Stand up for your ride bovendien over een bestaand netwerk van de SBV, scholen en andere uitvoeringspartners in Fryslân. Binnen dit netwerk zijn de betrokken partijen en de uitvoering van het programma op elkaar afgestemd. Hierdoor kan het project worden gepland en uitgevoerd binnen het bestaande aanbod aan verkeersveiligheidsactiviteiten in Fryslân.

Op verzoek van de provincie Fryslân heeft VeiligheidNL onderzocht of het bewezen effectieve Noorse programma in Nederland kon worden geïmplementeerd. Met ondersteuning van een door de provincie gefinancierde pilot is het programma succesvol geïmplementeerd en doorontwikkeld tot Stand up for your ride. Hierdoor bestaat een langdurige samenwerkingsrelatie en is binnen VeiligheidNL veel kennis opgebouwd over de toepassing van het project in Fryslân.

Klaar voor de start

VeiligheidNL beschikt ook voor de uitvoering van Klaar voor de start over specialistische kennis. VeiligheidNL is het landelijke kenniscentrum op het gebied van valpreventie en ontwikkelt wetenschappelijk onderbouwde interventies die bijdragen aan veilig en vitaal bewegen. Deze specialistische kennis vormt de basis van de interventie Klaar voor de start, waarmee senioren worden voorbereid op veilig blijven fietsen.

Voor de uitvoering van Klaar voor de start beschikt VeiligheidNL daarnaast over een landelijk netwerk van hoofddocenten en speciaal opgeleide fysio- en ergotherapeuten. Dit netwerk waarborgt een kwalitatief hoogwaardige en uniforme uitvoering van de interventie en kan niet door een andere organisatie worden ingezet.

VeiligheidNL is al meerdere jaren een vaste samenwerkingspartner binnen het Friese Doortrappenprogramma. Door deze langdurige samenwerking sluiten de interventies aan op de overige Doortrappenactiviteiten en zijn de interventies complementair aan elkaar. Op deze manier is een goed functionerende uitvoeringsstructuur ontstaan waarin kennis, planning en uitvoering op elkaar zijn afgestemd.

ROF Werkplan 2027

VeiligheidNL maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Publicatiedatum: 5 oktober 2026
Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Veilig Verkeer Nederland (VVN) voor het uitvoeren van een breed pakket aan verkeerseducatieprojecten en publieksacties, de coördinatie van verkeerseducatie in het basisonderwijs, verkeerstellingen ten behoeve van de monitoring van de verkeersveiligheid en drie pilots, gericht op het stimuleren van veilig verkeersgedrag gedurende verschillende levensfasen en resulterend in een hogere verkeersveiligheid in Fryslân door een grotere naleving van de gewenste verkeersgedragingen en een afname van risicogedrag in het verkeer. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 513.045.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, in samenhang met artikel 2, derde lid, sub a en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Veilig Verkeer Nederland de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

Voor de motivering wordt onderscheid gemaakt tussen de verkeerseducatieprojecten, de coördinatie van verkeerseducatie in het basisonderwijs, de monitoring en algemene omstandigheden.

Verkeerseducatie

VVN beschikt over specialistische kennis en eigen, voor specifieke doelgroepen ontwikkelde verkeerseducatiemethodieken en campagnes die binnen deze subsidie worden ingezet. VVN is ontwikkelaar en rechthebbende van diverse van deze methodieken en campagnes en is daarnaast licentiehouder van verschillende educatieve programma’s. De kennis over de inhoud, toepassing en doelgroepgerichte inzet van deze methodieken is binnen VVN opgebouwd en vormt een essentieel onderdeel van de uitvoering van de verkeerseducatieactiviteiten. De combinatie van deze specialistische kennis en de door VVN ontwikkelde en gehanteerde methodieken maakt dat VVN voor deze activiteiten beschikt over specifieke deskundigheid en een eigen werkwijze. 

Voor de uitvoering van een deel van de activiteiten, waaronder het Fietsvitaalteam binnen Doortrappen, beschikt VVN over een uitgebreid netwerk van opgeleide vrijwilligers. Deze vrijwilligers zijn bekend met de VVN-methodieken en hebben ervaring met het geven van voorlichting en het begeleiden van verkeersveiligheidsactiviteiten. Door de omvang, opleiding, ervaring en lokale spreiding van dit netwerk kan VVN activiteiten op grote schaal en dicht bij de doelgroep uitvoeren. Dit reeds bestaande netwerk is nauw verbonden met de werkwijze en verkeerseducatiemethodieken van VVN en kan daardoor direct voor de verschillende activiteiten worden ingezet. 

Coördinatie basisonderwijs

VVN vervult een centrale rol in de coördinatie van verkeerseducatie in het Friese basisonderwijs. De organisatie onderhoudt structurele contacten met basisscholen en werkt nauw samen met de overige uitvoeringspartners. Hierdoor kunnen vraag en aanbod efficiënt op elkaar worden afgestemd en wordt een samenhangend aanbod in verkeerseducatie gerealiseerd. Door deze structurele contacten beschikt VVN over een bestaand netwerk binnen het Friese basisonderwijs dat direct kan worden ingezet voor de coördinatie en uitvoering van verkeerseducatie. 

Door de langdurige samenwerking met basisscholen heeft VVN goed inzicht in de behoeften van scholen. Hierdoor sluiten de verkeerseducatieprojecten aan bij de onderwijsaanpak en de belevingswereld van kinderen en kunnen de activiteiten effectief worden ingezet op de momenten waarop vaardigheden worden ontwikkeld. 

Monitoring (tellingen SPI’s)

Voor de monitoring van de verkeersveiligheid beschikt VVN over specialistische kennis van het uitvoeren en registreren van verkeerstellingen en een daarop toegesneden eigen telmethodiek. Onderdeel daarvan is de eigen telapp van VVN, waarmee verkeersveiligheidsgegevens op uniforme en consistente wijze worden verzameld en geregistreerd. De telmethodiek, de toepassing van de telapp en de kennis die VVN heeft opgebouwd over de uitvoering van deze tellingen vormen gezamenlijk een specifieke werkwijze voor het verzamelen van gegevens ten behoeve van de monitoring van de verkeersveiligheid in Fryslân. Door de combinatie van deze specialistische kennis, de eigen methodiek en de daarop ingerichte applicatie kan VVN de tellingen volgens een uniforme werkwijze uitvoeren. 

De tellingen worden uitgevoerd door een groep betrokken vrijwilligers die bekend is met de telmethodiek en de werkwijze van VVN. Door hun ervaring en lokale betrokkenheid kunnen de metingen op een betrouwbare en consistente manier worden uitgevoerd. VVN beschikt daarmee over een bestaand netwerk van vrijwilligers dat is ingewerkt in de specifieke telmethodiek en direct inzetbaar is voor de uitvoering van de tellingen. 

VVN werkt al jarenlang samen met de provincie Fryslân en andere uitvoeringspartners aan de monitoring van verkeersveiligheid. De verzamelde gegevens vormen een belangrijke basis voor het evalueren van de Friese verkeersveiligheidsaanpak en het gericht ontwikkelen van nieuwe interventies. Door deze langdurige samenwerking zijn de monitoring en uitvoering van activiteiten nauw met elkaar verbonden en sluiten zij goed aan op de Friese aanpak. 

Algemeen

VVN is gevestigd op het Verkeerseducatiecentrum (VEC) in Drachten en is daarmee lokaal verankerd binnen het netwerk van verkeersveiligheidspartners in Fryslân. Deze fysieke aanwezigheid zorgt voor korte lijnen met regionale partijen. 

ROF Werkplan 2027

VVN maakt onderdeel uit van het netwerk van partners dat gezamenlijk uitvoering geeft aan het ROF Werkplan 2027. Binnen dit netwerk sluiten de activiteiten van de verschillende partners op elkaar aan en vullen zij elkaar aan, waardoor een samenhangend aanbod op het gebied van verkeersveiligheid ontstaat. De samenwerking, afstemming en rolverdeling zijn het resultaat van een langdurig opgebouwde samenwerking en vaste werkrelaties. Een vergelijkbare positie binnen dit netwerk en dezelfde mate van aansluiting op de activiteiten van andere partners zijn daarom niet zonder meer met andere partijen te realiseren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

• Publicatiedatum: 5 oktober 2026
• Uiterste reactiedatum: 30 november 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Afûk voor het uitbreiden van de website van Tys & Teske met interactieve praatplaten, gericht op het op speelse wijze stimuleren van het gebruik van de Friese taal door jonge kinderen in de (voorschoolse) opvang en thuissituatie, en resulterend in digitaal beschikbare interactieve praatplaten waarmee pedagogisch professionals, het onderwijsveld en ouders verschillende thema's met jonge kinderen kunnen behandelen. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 39.940,-.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Afûk de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

De provincie Fryslân heeft samen met het Rijk de wettelijke taak om de Friese taal te beschermen en te bevorderen. Om deze taak goed uit te voeren, werkt de provincie al jarenlang samen met Afûk. Afûk beschikt over specialistische kennis op het gebied van het ontwikkelen van Friestalig lesmateriaal voor het onderwijs en de voorschoolse opvang.

Daarnaast vervult Afûk een specifieke rol binnen Taalplan Frysk 2030, een initiatief van de provincie Fryslân. Binnen dit project werkt Afûk intensief samen met verschillende taal- en onderwijsinstellingen, waaronder Cedin, Fers, Keunstwurk, NHL Stenden, Omrop Fryslân, Onderwijsbureau Semko, de Rijksuniversiteit Groningen en het Sintrum Frysktalige Berne-opfang (SFBO). Deze partijen werken gezamenlijk aan een doorgaande leerlijn voor het Fries, van de voorschoolse opvang tot het hoger onderwijs. Afûk heeft binnen deze samenwerking specifiek de taak om lesmateriaal te ontwikkelen dat de Friese taal en cultuur in het onderwijs versterkt. De ontwikkeling van dit materiaal vindt plaats in nauwe samenwerking en afstemming met de andere Taalplan-partners en het Friese onderwijsveld.

Een concreet voorbeeld hiervan is Tys & Teske, het nieuwe educatieve concept dat met steun van de provincie Fryslân door Afûk is ontwikkeld als opvolger van Tomke. Het concept is in samenwerking met betrokkenen en pedagogisch professionals ontwikkeld voor de voorschoolse educatie en is daarnaast geschikt voor gebruik in de thuissituatie. Op 21 januari 2026 werden de nieuwe Friese peuterkarakters Tys & Teske officieel gepresenteerd.

De voorgenomen subsidie heeft betrekking op de verdere ontwikkeling van dit bestaande concept, door de website van Tys & Teske uit te breiden met interactieve praatplaten. Vanwege haar betrokkenheid bij de ontwikkeling van Tys & Teske, haar specialistische kennis van Friestalig educatief materiaal en haar bestaande samenwerkingsverbanden binnen het Friese onderwijsveld beschikt Afûk over een specifieke combinatie van kennis, ervaring en netwerk die van belang is voor deze doorontwikkeling. Andere partijen beschikken niet zonder meer over dezelfde betrokkenheid bij het bestaande concept en de daarmee samenhangende samenwerking met het onderwijsveld.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

• Publicatiedatum: 20 oktober 2026
• Uiterste reactiedatum: 15 december 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie aan Stichting Alde Fryske Tsjerken te verhogen voor de instandhouding van kerken, gericht op het behoud van het Fryske kerkelijke erfgoed en de instandhouding van kerkelijke monumentale waarden. 

Het maximale subsidiebedrag waarmee de boekjaarsubsidie per jaar wordt verhoogd bedraagt € 65.000. Het betreft een boekjaarsubsidie voor 2027 en 2028.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub b en sub c, onderdeel ii, en artikel 3, sub b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Stichting Alde Fryske Tsjerken de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

Stichting Alde Fryske Tsjerken voert meerdere activiteiten uit met provinciale subsidie. Deze motivering ziet slechts op één van de deelactiviteiten, te weten instandhouding kerken, omdat de ophoging van de subsidie hierop ziet.

Stichting Alde Fryske Tsjerken heeft de kerken die onderhoud nodig hebben in eigendom en onderhoud. De stichting is door het Rijk aangewezen als professionele organisatie voor monumentenbehoud in het kader van de rijkssubsidieregeling instandhouding monumenten.

Ook heeft de stichting een bijzondere binding met de regio. De stichting richt zich specifiek op Fryslân en is hier geworteld. Bovendien bestaat de samenwerkingsrelatie tussen de provincie Fryslân en de stichting al vele jaren. 

Gelet op deze omstandigheden is de stichting bij uitstek geschikt om de instandhouding van de betreffende kerken uit te voeren. Andere partijen kunnen redelijkerwijs niet in dezelfde mate aan deze omstandigheden voldoen.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

• Publicatiedatum: 27 oktober 2026
• Uiterste reactiedatum: 22 december 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verhogen aan Stichting Steunpunt Monumentenzorg voor het verzorgen van eerstelijns advisering aan kerkeigenaren en kerkenvisiegemeenten via het Coördinatiepunt Fryske Tsjerken, gericht op het intensiveren van gesprekken met kerkeigenaren uit de probleemgroep en kerkenvisiegemeenten, het organiseren van een leerlijn en het bevorderen van bewustwording en kennis, en resulterend in versterkte ondersteuning en kennisdeling rondom de problematiek van kerkgebouwen. 

Het maximale subsidiebedrag waarmee de boekjaarsubsidie per jaar wordt verhoogd bedraagt € 20.000. Het betreft een boekjaarsubsidie voor de jaren 2027 en 2028.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, en artikel 3, sub b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Stichting Steunpunt Monumentenzorg de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

Stichting Steunpunt Monumentenzorg voert meerdere activiteiten uit met provinciale subsidie. Deze motivering ziet slechts op één van de deelactiviteiten, te weten het Coördinatiepunt Fryske Tsjerken, omdat de ophoging van de subsidie hierop ziet.

Stichting Steunpunt Monumentenzorg heeft jarenlange ervaring op het gebied van monumentenzorg en het vervullen van een coördinatie- en ondersteuningsrol. De stichting beschikt hierdoor over waardevolle en unieke specialistische kennis, waardoor het Coördinatiepunt Fryske Tsjerken optimaal functioneert. Het heeft hierdoor een grote meerwaarde. Daarnaast werkt de stichting samen met het Kenniscentrum Herbestemming Noord (St. DBF en partners) en andere partijen uit het Platform Fryske Tsjerken. Een uniek netwerk in het monumentenzorgveld.

Ook heeft de stichting in dit opzicht een bijzondere binding met de doelgroep en de regio. De stichting richt zich specifiek op Fryslân en is hier geworteld. De stichting kent bovendien de kerkbesturen en kerkeigenaren. Ook bestaat de samenwerkingsrelatie tussen de provincie en de stichting al vele jaren.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

• Publicatiedatum: 27 oktober 2026
• Uiterste reactiedatum: 22 december 2026

Gedeputeerde staten van provincie Groningen zijn, mede namens gedeputeerde staten van provincie Fryslân en provincie Drenthe, voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan VNO-NCW voor Economic Board Noord-Nederland, gericht op het stimuleren van de noordelijke economie en het verbinden van stakeholders in Noord-Nederland. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 50.000. Op grond van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Groningen is VNO-NCW aangemerkt als enige serieuze gegadigde. Zie voor de motivering onderstaande link.

Als u of uw organisatie meent dat u voor deze begrotingssubsidie in aanmerking denkt te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om tot en met dinsdag 1 december 2026 via bijgevoegde link:  Voornemen begrotingssubsidie EBNN 2026 - Provincie Groningen bij de provincie Groningen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Vereniging Circulair Friesland (VCF) voor de uitvoering van activiteiten binnen fase 2 van het Nationaal Groeifonds-project Toekomstbestendige Leefomgeving (NGF TBL). De activiteiten zijn onderdeel van het programma Fryslân Bouwt Circulair en zijn gericht op het versnellen van circulair en biobased bouwen in Fryslân door de ontwikkeling en opschaling van biobased waardeketens te ondersteunen, de toepassing van circulaire en biobased oplossingen in concrete bouwprojecten te stimuleren en kennisdeling en samenwerking tussen regionale partijen te versterken. Dit resulteert in sterkere en nieuwe biobased ketens, meer toepassingsmogelijkheden voor circulaire en biobased materialen, praktische ondersteuning van opdrachtgevers en een verdere verankering van circulair en biobased bouwen in de Friese bouwsector. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 231.652.

Op basis van artikel 2, tweede lid, onder c, sub i en v, en derde lid, onder b en c, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Vereniging Circulair Friesland (VCF) de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

VCF beschikt over specialistische kennis en praktijkervaring op het gebied van circulair en biobased bouwen in Fryslân. Binnen fase 1 van het NGF TBL heeft VCF bijgedragen aan de ontwikkeling van regionale biobased ketens, de samenwerking tussen ketenpartners en de ondersteuning van opdrachtgevers bij circulaire bouwprojecten. Deze kennis en ervaring vormen de basis voor de activiteiten in fase 2. Andere partijen beschikken niet in dezelfde mate over de combinatie van deze opgebouwde kennis, praktijkervaring en aansluiting op de resultaten van fase 1.

Daarnaast beschikt VCF over een breed regionaal samenwerkingsnetwerk waarin Friese ondernemers, bouwbedrijven, grondstofproducenten, overheden, woningcorporaties en kennisinstellingen met elkaar zijn verbonden. Dit netwerk maakt het mogelijk om de vraag van opdrachtgevers te verbinden met het aanbod van regionale ondernemers en de kennis en innovatiekracht van onderwijs- en kennisinstellingen. Deze netwerkpositie is essentieel voor de beoogde ketenontwikkeling, kennisuitwisseling en ondersteuning van opdrachtgevers.

VCF heeft bovendien een bijzondere binding met Fryslân en de regionale doelgroep. Als samenwerkingsverband verbindt de vereniging regionale partijen op het gebied van circulair en biobased bouwen en draagt zij bij aan de versterking van de regionale circulaire bouweconomie. Ook bestaat er al ruim tien jaar een samenwerkingsrelatie tussen VCF en de provincie Fryslân. De activiteiten in fase 2 bouwen rechtstreeks voort op de samenwerkingen, kennis en resultaten uit fase 1. Voortzetting door VCF borgt daarmee de continuïteit en maakt het mogelijk bestaande relaties en initiatieven verder te ontwikkelen en op te schalen.

Gelet op de combinatie van specialistische kennis en praktijkervaring, het unieke regionale netwerk, de bijzondere binding met de doelgroep en Fryslân en de bestaande langdurige samenwerkingsrelatie, komt VCF voor de uitvoering van de beschreven activiteiten als enige serieuze gegadigde in aanmerking.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

• Publicatiedatum: 28 oktober 2026
• Uiterste reactiedatum: 23 december 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan gemeente Terschelling voor het herstel van de kade van Terschelling in de periode 2027-2029, gericht op het garanderen van de bereikbaarheid van Terschelling en het in stand houden van het openbaar busvervoer op het eiland, en resulterend in het herstel van de kade. Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 5.000.000 exclusief btw.

Op basis van artikel 2, tweede lid, subs a en b, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat gemeente Terschelling de enige serieuze gegadigde is, omdat de te subsidiëren activiteit behoort tot de wettelijke taak van de gemeente en uitsluitend mogelijk is omdat de haven in eigendom is van de gemeente.

Motivering

De haven van Terschelling is de enige Waddenhaven die in een zodanige staat verkeert dat afsluiting ervan dreigt. Om dit te voorkomen is herstel van de kademuren op korte termijn noodzakelijk. Deze problematiek speelt bij geen van de andere Waddenhavens of andere havens in de provincie Fryslân.

De totale investering voor het herstel van de kade bedraagt € 68 miljoen exclusief btw. De kade is eigendom van gemeente Terschelling. De gemeente is daarmee verantwoordelijk voor het onderhoud en herstel van de kade. De investeringsopgave is echter financieel te groot voor de gemeente om zelfstandig te bekostigen. Omdat de kade essentieel is voor de bereikbaarheid van het eiland, heeft provincie Fryslân besloten een bijdrage van € 5 miljoen te verstrekken. De eigen bijdrage van gemeente Terschelling bedraagt € 23 miljoen. Het Rijk draagt € 35 miljoen bij. De resterende € 6 miljoen moet uit fondsen of alternatieve financieringsbronnen komen.

De subsidie heeft als doel de bereikbaarheid van Terschelling te garanderen en daarmee tevens het openbaar busvervoer op het eiland in stand te houden. De bussen moeten over de kade naar de boot en vice versa om onder andere eilanders en toeristen te vervoeren. Ook moeten de elektrische bussen kunnen laden op de kade. De laadfaciliteit bevindt zich namelijk op de kade, waardoor deze essentieel is voor het openbaar vervoer op het eiland.

Omdat gemeente Terschelling eigenaar is van de kade en verantwoordelijk is voor het onderhoud en herstel daarvan, is de gemeente de enige partij die aan het genoemde criterium voldoet. Andere partijen kunnen redelijkerwijs niet aan dit criterium voldoen, omdat zij niet de eigenaar zijn en niet dezelfde verantwoordelijkheid voor het herstel van de kade dragen.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

• Publicatiedatum: 4 november 2026
• Uiterste reactiedatum: 30 december 2026

Gedeputeerde Staten zijn voornemens een begrotingssubsidie te verlenen aan Wetsus (penvoerder van de aanvraag) voor het project Ontwikkelingsplan BodemCampus, gericht op het realiseren van een Bodemcampus die de samenwerking tussen kennisinstellingen, (mkb-)bedrijven en netwerken op het gebied van bodemgezondheid organisatorisch verankert, en resulterend in de ontwikkeling van een platform voor coöperatieve innovatie, onderzoek, educatie en businesscreatie op het gebied van bodemengineering. 

Het maximale subsidiebedrag bedraagt € 1.050.000.

Op basis van artikel 2, tweede lid, sub c, onderdelen i en v, van de Beleidsregel mededingingsprocedure begrotingssubsidies provincie Fryslân is vastgesteld dat Wetsus (penvoerder van een consortium van negen partijen) de enige serieuze gegadigde is.

Motivering

Er bestaat nog geen Bodemcampus. De aanvraag betreft een ontwikkelplan om te komen tot een Bodemcampus. Dit wordt gedaan op basis van het succesvolle Wetsus-model. Vertrekpunt van het ontwikkelplan is mede de unieke kennis van Wetsus op het gebied van bodem.

Wetsus vraagt als penvoerder subsidie aan namens een consortium van negen Noord-Nederlandse partijen die gezamenlijk beschikken over de ambitie, kennis, vaardigheden en netwerken om een brede groep organisaties in Noord-Nederland te mobiliseren voor onderzoek, innovatie, educatie en businesscreatie op het gebied van bodemengineering. De kracht van dit initiatief ligt in het bundelen van deze partijen en hun netwerken, waardoor gezamenlijk kan worden gewerkt aan de ontwikkeling van een effectieve, vitale en inclusieve Bodemcampus. Iedere partij van het consortium brengt haar eigen expertise mee. 

Het consortium beschikt over een uniek netwerk en is voor het indienen van de call een samenwerkingsverband aangegaan. Het beschikt hiermee over verzamelde specialistische kennis om in drie jaar tijd een Bodemcampus te realiseren die voorziet in een organisatorische verankering van de samenwerking tussen kennisinstellingen, (mkb-) bedrijven en netwerken op het gebied van bodemgezondheid. Het opzetten van dit platform wordt gedaan aan de hand van het succesvolle Wetsus-model. Binnen dit model worden innovatiegemeenschappen en thema’s gevormd door complementaire bedrijven, onderzoeks- en onderwijsinstellingen die samenwerken aan coöperatieve innovatie. Hierbij wordt gezamenlijke consensus bereikt over een innovatieagenda die multidisciplinair, high-risk/high impact onderzoek combineert met een sterke oplossingsgerichtheid.

Als u of uw organisatie meent voor deze begrotingssubsidie in aanmerking te kunnen komen, bestaat de mogelijkheid om binnen acht (8) weken na publicatie via het formulier onder dit voornemen een gemotiveerde reactie in te dienen. Daarin licht u toe waarom de beoogde subsidieontvanger niet de enige serieuze gegadigde is.

• Publicatiedatum: 10 november 2026
• Uiterste reactiedatum: 5 januari 2027